Lars Nilsson

Lars Nilsson om teknik, människor och affärer

Rätt plan vann omröstningen

måndag, 10 maj, 2010 Kommentera

Verktyg

Lilldraken med provflygaren Bengt Olow

Vilken vecka det har varit. Och då tänker jag inte på Greklandsfrossan som skakar om världen börser och tvingar EUs ledare till krismöten. Nej jag tänker på något betydligt trivialare och roligare: vår omröstning om Saabs vackraste jetplan genom tiderna.

Sicken succé: idag måndag har över fem tusen läsare sagt sitt i den här viktiga frågan.

Idén till den här tävlingen kommer från er kära läsare. Det var när vi skrev att Lansen fortfarande gör tjänst i flygvapnet och nu har fått uppdraget att samla in vulkanaska som diskussionerna drog igång på nyteknik.se. Först undrade flera läsare om det verkligen var sant att Lansen fortfarande är i luften.

Jodå, F7 i Såtenäs har två flygdugliga veteraner som används framförallt på flyguppvisningar. Men mellan finflygandet så får denna gamla arbetshäst då och då i uppdrag att göra radiakmätningar i luften. Därför har Lansen-planen mätkapslar på särskilda balkar under de vackra pilvingarna. De mätkapslarna funkar lika bra för att samla in vulkanaska i det svenska luftrummet.

Just det där med vackra pilvingar drog igång en diskussion om vilket som är det allra vackraste av Saabs plan.

Självklart ville vi på redaktionen också veta det. Så vi ordnade en skönhetstävling. Svaret är klart och tydligt, och kanske inte helt oväntat: J 35 Draken.

Och jag håller med er läsare: rätt plan vann.

Skälen till att Draken vann är flera: det är vackert med sin dubbla deltavinge, det har blivit en symbol för Flygvapnet under det kalla kriget och Sveriges förmåga att på egen hand utveckla tekniskt avancerade stridsplan. Det var också med det planet som Saab gick igenom ljudvallen med. Dessutom såldes det faktiskt på export till Danmark, Finland och Österrike.

Pappan till Draken heter Erik Bratt. En legendarisk konstruktör och konstruktionschef på Saab i Linköping. Han gick bort i början på det här året. Jag hade det stora nöjet att intervjua honom i slutet av 1980-talet. Då var han redan pensionär och vi vandrade tillsammans igenom samlingarna på Flygvapenmuseum i Linköping. Här pekade han ut ett annat plan han var pappa till, Saab 105, skolflygplanet SK 60, som fortfarande används i pilotutbildningen på Malmslätt. När det gäller flygplansfödslar är mamman alltid Flygvapnet, förklarade Erik Bratt för mig.

Under utvecklingen av Viggen var han också chef för konstruktionskontoret på Saab, men som han uttryckte saken: ”det planet har ingen pappa”. Viggen var en ”systemlösning”, menade han.

Men historien om Sveriges vackraste plan kunde ha blivit annorlunda. Den första ordern Erik Bratt fick från en flygvapengeneral var tydlig: ”Bygg planet bäst fan ni vill, men det ska ha stjärt”.

Därför jobbade Saab med två uppsättningar ritningar: ett pilvingat plan och så Draken. Internt var förstahandsvalet den dubbla deltavingen. Pilvingen med den konventionella stjärten åkte snabbt ner i Erik Bratts skrivbordslåda. Och där fick den stanna.

För att övertyga Flygvapnet att satsa på Draken byggde Saab först ”Lilldraken”. Ett rent experimentplan förminskat till 70 procent.

I januari 1952 flög det första gången. En av lokaltidningarna beskrev den flygningen som ”den minsta nyhet, som har fått Linköping att gå man ur huse”.

Lilldraken var det första steget mot målet. Men det planet var konstruerat bara för att flyga 600 kilometer timmen och innan Flygvapnet vågade tro på överljud för Draken krävdes det tre provplan i full skala. Det första flög 25 oktober 1955.

Resten är som det brukar heta – historia.

Kolla Foki och BWO snacka upp breda linjen

tisdag, 20 april, 2010 Kommentera

Verktyg

Förra veckan skrev jag om vilket genidrag Teknikdelegation gjort när man värvat tonårsbloggaren foki för kampanjen ”Den breda linjen”. Foki , som går på NV-linjen i Umeå, avslöjar i det här klippet att om hon måste välja mellan bloggen och plugget. Så är valet enkelt: skolan.

En annan bra rekrytering är BWO sångaren Martin Rolinski . Han har pluggat på KTH och jobbar nu på Telia Sonera som innehållsutvecklare. Han avslöjar i det här klippet att han inte visste vad han ville, så han valde natur på gymnasiet för att hålla alla dörrar öppna. En dröm var att bli tennisproffs. Men det ”sket sig”, som han säger.

Vi får också veta att han jobbar på en soloplatta. Kommer 2011. En riktig musiknyhet, alltså. Stoppa pressarna.

Askmolnet som tystade British Airways Flight 009

torsdag, 15 april, 2010 Kommentera

Verktyg

En gång, för mycket länge sedan jobbade jag på ett stort skandinaviskt flygbolag. Det handlade om underhåll av stora jetmotorer; ni vet ”big fans”.

Vi hade bland annat hand om motorerna som sitter Boeings jumbojet. Fyra stycken monster med en sammanlagd dragkraft som blåser bort vad som helst från startbanan när kapten drar på för fullt under take-off.

Mitt jobb var att utbilda ingenjörer, tekniker och mekaniker på bolagets alla motortyper. Det var ju några stycken olika motorer i flygplansflottan. Så det blev rätt många kurser, genom åren.

Oavsett motortyp hade jag en pedagogisk rysare, den drog jag under alla under utbildningar: ”flame out ” på alla motorer. I luften.

Eftersom det här var för rätt länge sedan har mitt praktikfall blivit gammalt. Men inte då. Då var det fulltsändigt färskt och högaktuellt: 24 juni 1982, British Airways Flight 009.

Det är en modern klassiker. En Boeing 747 flyger rakt in ett askmoln från ett vulkanutbrott på en av öarna på Java. Poff. Alla fyra motorerna slocknar: ”flame out” på 11 000 meters höjd.

Jumbojeten föll 7 000 meter innan piloterna fick igång ett par av motorerna. Efter tolv minuters total tystnad. Bara ljudet av vindbrus i kabin och cockpit.

Alla i kurslokalen satt alltid lika tysta, när jag avlutat den här historien. Alla tänkte samma sak: tolv minuter är en evighet.

Kom att tänka på den här urgamla historien när det svenska luftrummet nu stängts efter att askan från Island drivit in över Skandinavien.

Iphone lika känd som Laila Bagges rumpa

tisdag, 23 mars, 2010 Kommentera

Verktyg

expriphone200_61393a Fick värsta löpsedelschocken på väg hem från jobbet igår. Aftonbladet skrämde med blixthalka. Men det var Expressens löpsedel som fick mig att tvärnita framför kiosken:

”Superguide: Bästa gratisapparna och programmen till din Iphone”

Jag säger bara: grattis Steve Jobs och Apple. Ni är större är Tiger Woods, som fick ”tala ut” nere i högra hörnet på löpsedeln. Bredvid sagan om Snövit, för bara 69 kronor.

I förra veckan skrev vi att en halv miljon svenskar skaffat en Iphone. Vanligast är telefonen i åldersgruppen 25 till 34 år, vana att ständigt facebooka.

Jag har själv ingen Iphone. Väntar fortfarande på att firman ska byta operatör. Men hustrun har haft sin upplåsta Iphone sedan premiären i USA för tre år sedan.

I början räckte det med att hon tog upp telefonen på en fest, så blev hon centrum i universum. Fortfarande är det en del inbitna Iphone-nördar som kommenterar hennes tidiga modell. Typ, ”Va’ coolt version 1.0.” Det är inte så mycket ”early adopter ” över hustrun och hennes batterislukande tungvikare numera. Så jag tror det är dags för henne att be någon kompis lägga sig i en sovsäck utanför Apple Store i New York. 3 april är det försäljningspremiär i USA för Ipad.

Hajpen är över för Iphone. Ett kvällstidningslöp med gratisappar betyder att Iphone är lika folklig och känd som Laila Bagges rumpa